有轨电车变迁与时代进步

近期上海本地媒体透露了有关部门继浦东张江园区运行有轨电车后，又规划在松江等地修建若干条有轨电车线路。使许多尚未体验过有轨电车的年轻人感到新鲜。

其实，有轨电车在上海并不稀罕，旧上海最早出现的现代公共交通工具就是有轨电车。早在一百多年前的1908 年3月5日，老上海第一条有轨电车线路就正式通车营运，这条由英商经营的1路有轨电车自外滩广东路至静安寺，长6.04公里。到1927年底，市区辟有有轨电车线路22条，有轨电车已遍布上海市区的东南西北各个角落，成为公共交通的主要生力军。

但是，解放后由于种种原因，有轨电车渐渐退出上海街头。1975年12月1日，从虹口公园至五角场的3路有轨电车线被拆除, 改行93路公交汽车，上海正式全面告别近70年的有轨电车历史。有轨电车的最大长处便是对城市的环境污染较轻。此外，有轨电车身上总是蕴含并散发着一种特殊的历史文化气质。欧洲各国许多城市正是着眼于此，保留并不断改进各具特色的有轨电车。

百年前出现在上海街头的有轨电车，从兴建、兴旺到逐渐衰落直至最终消失，折射出七十余年历史的变迁。而今三十多年过去，人们终于看清有轨电车的可爱之处，于是又掷重金规划铺轨请有轨电车出山为人民服务。所以我想说的就是，从有轨电车的变迁中也能看到我们时代的某种进步。