“马路杀手”还要疯多久

又见醉驾丑态百出，又不时听到晚间渣土车飞驰而过的轰鸣。走在路上，尤其是晚上，在一些路段，简直是战战兢兢，心情如同最近变幻莫测的天气，起伏不定。即便是夜色入水，你想讨个心定，有时也很难，因为呼啸着的渣土车，有时与你差不多只是一墙之隔。

14日晚上看央视新闻节目，播报到上海屡屡惹祸的土方车时，一位在事故中小腿粉碎性骨折的老伯，说了一番让人心酸的话：“我知道工程车常常横冲直撞，每天骑车都是小心翼翼，就怕给撞了，结果最后还是出事了，当时我都以为自己没命了。”从上海老伯的话里，我们能够听出伤在骨头上痛在心里头的无奈，对那些“马路杀手”，不仅是惹不起，有时还躲不了。在渣土车、水泥罐车等工程车面前，人变得如此脆弱，又是如此的可怜。

这种脆弱昭示着一方的过于盛气凌人，这种强大不仅仅是它有一副钢筋铁骨的构造，而是在于某些时候它几乎可以没有忌惮地撒野。事实一再证明，对工程车束缚不严，它们就像黑夜里的幽灵，夜幕一降，撒欢而行，闯红灯，超速超载，边跑边撒，许多违反规则的情形，都可以在它们身上找到。时报9月4日有篇报道曾给人比较深的印象，主要的内容是“渣土整治持续一个多月，全市58家渣土运输公司仅一家不违规”。如此高的违规率，说明治理的“拳头”没有硬过“石头”。

除了工程车辆，还有酒后驾驶或醉酒驾驶，虽然几经整治，但目前来看还不是“刀枪入库、马放南山”的时候。公安部10月份决定将原定10月15日结束的严厉整治酒后驾驶专项行动延续至12月底，这种忙着“倒计时”的举措曾经引发人们的担心。省城媒体近日的报道，也证明这种担心并非多余，“随着寒冷天气来临，酒后驾驶违法行为又出现高发态势”。这不，昨天的时报又报道，14日晚上的查处行动中，交警在两个小时内就逮了8名醉驾。

如果说工程车撒野，直接的原因是驾驶人和拥有者逐利心理过重，但我们还得再问一句，猖獗到如此程度，果真只有“逐利”两字能摆得上桌面吗？监管的手段呢？认认真真地纳税为城市管理和建设出力，老老实实地遵章出行不敢心存半点儿侥幸，但一上街心里就像揣了个兔子，以前担心老人、孩子，现在，有时候还要自己担心自己，一看到工程车，下意识地脊背发凉，心嗵嗵直跳，老百姓被“吓”怕了。如此之下，如何繁荣夜经济？如何让人打心眼里感到这座城市宜居？基本的出行安全都保障不了，能怪老百姓抱怨吗？监管力量和被监管对象，老是上演“你强我收敛、你弱我反弹”式的拉锯战，说实话，都让人腻歪了。说句斗气的话，疯狂渣土车要是再疯狂下去，我看职能部门干脆贴一张告示，要求老百姓晚上别再出门，躲在家里做宅男宅女算了。

到年底了，大家都想平平安安地把这一年过去，谁也不想在年尾出现什么差池。看来，老百姓还得拜托相关部门再加把劲儿，把治理工程车和酒后驾驶继续当个事儿来抓，保持一定的高压态势，除了严格执行相关的法律法规，通过媒体公布的那些举措，抄告其单位或上级监察部门，曝光违规渣土运输单位及车辆号牌，对讲情的实名登记并抄送有关部门查处，都要不折不扣地兑现，这才是一种负责的态度。

为民谋事贵于认真，而“世界上怕就怕‘认真’二字”。有关方面只要瞪起眼睛，较起真来，我就不相信邪气还能太盛。